تکنولوژی و فناوری |اخبار مهندسی| تازه های مهندسی| اخبار فناوری| اخبار تکنولوژی| |Øresund| پل Øresund پروژه‌های عمرانی
0
منو دسترسی
1398/10/07 در ساعت 10:35:20

چگونه و چرا پل Øresund ساخته شد؟

چگونه و چرا پل Øresund ساخته شد؟

چگونه و چرا پل Øresund ساخته شد؟

 

 

پل Øresund به لطف این واقعیت است که به یک تونل زیرآبی تبدیل می‌شود یکی از جالب‌ترین سازه‌هایی است که تاکنون ساخته شده است.

 

پل  Øresund شگفتی از مهندسی مدرن است. این خط ترکیبی از راه‌آهن ترکیبی می‌باشد که به طول 8 کیلومتر ابتدای آن خط ریل راه‌آهن می‌باشد. مرحله بعدی  این خط به یک تونل زیر آب می‌رسد . در کل این پل / تونل 12 کیلومتر امتداد دارد و دانمارک و سوئد را به هم وصل می‌کند.

 

این پل برای اولین بار در ژوئیه سال 2000 به عنوان وسیله اصلی ترانزیت برای کل منطقه افتتاح شد. این ساختار از طریق زیرساخت‌های خود یک کابل داده را حمل می‌کند که به‌عنوان مرکز اتصال بسیاری از دسترسی به اینترنت در سراسر اروپا است. ازنظر امتیاز قابل توجه برای دستیابی به این پل ، پل Øresund طولانی‌ترین پل راه‌آهن ترکیبی جاده‌ای در کل قاره اروپا است.

 

 

چرا پل Øresund ساخته شد ؟

 

تصمیم‌گیری برای ساختن پلی که از یک آبراه بزرگ عبور می‌کند و سپس به یک تونل غوطه‌ور تبدیل می‌شود ، یک انتخاب نسبتاً عجیب به نظر می‌رسد. غالباً نمی‌بینیم که تونل‌ها در حال عبور از آبراه‌ها هستند و حتی غیرمعمول است که می‌بینیم تونل‌ها در وسط یک آبراه شروع می‌شوند. با این حال ، محدودیت‌های طراحی پروژه ساخت نهایی را توجیه می‌کند.

 

مهندسان پشت پل مجبور به ساختن یک ترانزیت بودند که بلند و به اندازه کافی گسترده باشد تا ترافیک حمل‌ونقل از کانال عبور کند بااین‌حال ، این پل همچنین نمی‌تواند به قدری بلند باشد که مانع از نزدیکی فرودگاه کپنهاگ شود.

 

در فاز اولیه پروژه ، یک مسابقه طراحی برای تعیین نحوه ساخت سازه‌های پل و تونل برگزار شد. این کار هم برای تبلیغات انجام شده است و هم برای جمع‌آوری ذهن مهندسی جمعی برای اطمینان از طراحی نهایی بهینه.

 

یکی دیگر از محدودیت‌های قابل‌توجه این پل این بود که نیاز به خط ریلی زیر پل داشت. پل Øresund برای حمل‌ونقل همه‌چیز ، اتومبیل ، راه‌آهن و کابل اینترنت بین‌المللی نیاز داشت. محدودیت ریلی مهندسان را از رفتن با یک پل تعلیق کابل سنتی ، که برای قطارها بسیار لرزان بود ، بازداشت.

 

 

 

 

 

 

پل Øresund به‌گونه‌ای طراحی شده است که برای سال‌های طولانی برقرار باشد و بتوان از آن استفاده نمود  و تمام حالت‌های ممکن برای خرابی احتمالی را در حین ساخت در نظر گرفته‌اند .

 

بزرگترین مسئله در روند طراحی ، تشخیص نحوه انتقال سازه از یک پل به یک تونل بود. هیچ زمین یا نقطه‌ای وجود ندارد که بتوان این کار را به راحتی انجام داد ، بنابراین مهندسان مجبور شدند کف دریا را مانند یک جزیره مصنوعی عظیم بسازند که تونل از آنجا شروع شود. جزیره مصنوعی به نام Peberholm  ساخته شد.

 

این جزیره اصلی‌ترین نقطه انتقال و کانون کل سیستم ترانزیت بود ، اما کاملاً از مواد زیرزمینی لایروبی ساخته شده بود. این بدان معنی است که تونل نمی‌تواند حفاری شود ، بلکه باید تونل را به داخل جزیره از پیش ساخته کرد.

 

 

 

 

 

درمجموع ، پل Øresund در آن زمان 4.5 میلیارد دلار هزینه داشت که در ابتدا از طریق بودجه دولت و وام پرداخت می‌شد ، اما اکنون با استفاده از عوارض رانندگان که از روی پل عبور می‌کنند ،این هزینه جبران شده است . پیش‌بینی می‌شود سامانه عوارض طی 30 سال از تاریخ اتمام آن یا 10 سال از سال 2030 ، این پل را به‌طور کامل پرداخت کند.

 

در مورد ساخت پل‌های پشتیبانی ، 4 برج اصلی وجود دارد. این برج‌های عظیم در بخش‌هایی قرارداده شده‌اند  که با استفاده از دکل‌های مخصوص ساخته شده تکیه‌گاه و پشتیبان شده‌اند .

 

یکی دیگر از جنبه‌های سازه که کاملاً بی‌نظیر و جالب است این است که یک سیستم نگهدارنده و وسیله نقلیه درون سازه ساخته شده‌اند. از آنجا که برای اطمینان از ایمنی ، به بازرسی روزانه در سازه احتیاج داشت ، یک قسمت پیکان موتوری در زیر قطار راه‌آهن پل وجود دارد. این وسیله نقلیه مجهز به ابزارهای مختلف ، حتی یک بازوی بزرگ هیدرولیک است که می‌تواند به سطح جاده برسد.

 

 

 

 

درحالی‌که در بسیاری از پروژه‌های بزرگ ساختمانی می‌تواند کاملاً برای محیط‌زیست مضر باشند ، اما در ساخت‌وساز این پروژه مراقبت‌های  جدی صورت گرفت تا به اکوسیستم زیرآب و  اطراف آن  آسیب نرسد. این جزیره مصنوعی اکنون بیش از 500 گونه از گیاهان را در خود جای داده و به پناهگاه زیست شناسان تبدیل شده است.



پل Øresund یکی از 8 پروژه تبدیل شده پل به تونل در جهان است و همچنان به‌عنوان قطب ترانزیت برای سفرهای جاده‌ای ، ریلی و اینترنتی در سراسر اروپا فعالیت می‌کند.

 

 

 

 

اخبار مرتبط

1398/11/01 در ساعت 10:05:25

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و چهارم)

دانلود رایگان مجله های تکنولوژی و فناوری

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و چهارم)
1398/10/26 در ساعت 09:13:51

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و سوم)

دانلود رایگان مجله های تکنولوژی و فناوری

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و سوم)
1398/10/14 در ساعت 09:43:50

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و دوم)

دانلود رایگان مجله های تکنولوژی و فناوری

مجلات تخصصی تکنولوژی و فناوری (سری سی و دوم)
1398/10/10 در ساعت 10:03:26

ساخت سالن همایش با معماری متفاوت در باکو!

ساخت سالن همایش با معماری متفاوت در باکو!

ساخت سالن همایش با معماری متفاوت در باکو!
1398/10/10 در ساعت 09:51:48

تولید و فروش تسلا در چین

تسلا اولین خودروهای برقی را از کارخانه جدید خود در چین تحویل می‌دهد.

تولید و فروش تسلا در چین
1398/10/08 در ساعت 11:16:42

رونمایی از اولین خودروی برقی ترکیه!

ترکیه اولین خودروی برقی خود را رونمایی کرد.

رونمایی از اولین خودروی برقی ترکیه!
نظر جدید
شما هم نظر دهید:
0%